محرک شیر برقی DZW
محرک شیر برقی ضد انفجار چند دور که به عنوان محرک شیر برقی ZB نیز شناخته می شود، به طور ویژه برای شرایط استفاده در معادن زغال سنگ طراحی و ساخته شده است. نوع ZB برای دریچه هایی با حرکت خطی صفحه سوپاپ، مانند شیرهای دروازه، دریچه های گلوب، دروازه های آب و غیره مناسب است. پس از افزودن گیربکس کرمی کاهش سرعت دو مرحله ای، می توان از آن برای سوپاپ هایی با 90-چرخش درجه صفحه سوپاپ، مانند شیرهای پروانه ای، دمپرها و غیره نیز استفاده کرد. محرک شیر برقی نوع ZB (از این پس به عنوان محرک الکتریکی) باید قبل از استفاده با جعبه کنترل محرک شیر الکتریکی مخصوص ضد شعله مطابقت داده شود. جعبه کنترل همچنین می تواند با سیستم DCS متصل شود تا کنترل خودکار را انجام دهد. عملکرد محرک الکتریکی مطابق با استاندارد شرکتی Q/3204CN001-2011 «شرایط فنی برای دستگاههای الکتریکی شیرهای جداسازی معدن»، GB3836 است.1-2010 «اتمسفر انفجاری قسمت 1: الزامات تجهیزات»، GB3836.{10}} "Environment Atmosphere Explosive Environmental Part 2: Equipment equipmented by flame type "d"". علامت ضد انفجار Exd I Mb است.
پارامترهای فنی
منبع تغذیه: معمولی، سه فاز 380 ولت (50 هرتز) ویژه،
سه فاز 660 ولت، 415 ولت (50 هرتز، 60 هرتز)
تک فاز 220 ولت، 110 ولت (50 هرتز، 60 هرتز)
محیط کار:
دمای محیط: -20~+60 درجه (سفارش ویژه -40~+80 درجه)
رطوبت نسبی:<95% (at 25C)
نوع حفاظتی، نوع بیرونی در مکان هایی بدون مواد قابل اشتعال، انفجاری و غیر خورنده استفاده می شود. محصولات ضد انفجار عبارتند از dI و dIBT4. dI برای سطوح کاری غیر حفاری در معادن زغال سنگ مناسب است و dIBT4 در کارخانه ها استفاده می شود و برای مخلوط های گازی انفجاری که محیط آنها گروه IIA و IIB T1~T4 است مناسب است. سطح حفاظت: IP55 (سفارش ویژه IP65، IP67)
چرخه کاری: زمان کوتاه 10 دقیقه (سفارش ویژه 30 دقیقه).
مدل ها
سازه های
محرک الکتریکی نوع ZB از موتور، مکانیسم کاهش سرعت، مکانیسم کنترل گشتاور، مکانیسم کنترل ضربه، مکانیسم نشان دهنده باز شدن، مکانیسم سوئیچینگ دستی، چرخ دستی و قطعات الکتریکی تشکیل شده است. اصل انتقال آن در شکل نشان داده شده است
موتور: موتور سه فاز ناهمزمان ضد انفجار برای محرک شیر الکتریکی با گواهینامه MA.
مکانیسم کاهش: از یک جفت چرخ دنده و یک جفت چرخ دنده حلزونی دو مرحله ای تشکیل شده است. قدرت موتور از طریق مکانیسم کاهش به شفت خروجی منتقل می شود
5.3 مکانیسم کنترل: ساختار در شکل نشان داده شده است. هنگامی که شفت خروجی تحت یک گشتاور مشخص قرار می گیرد، کرم علاوه بر چرخش، جابجایی محوری ایجاد می کند و زنگوله را به حرکت در می آورد، که براکت را از طریق سپر می راند تا جابجایی زاویه ای ایجاد کند. هنگامی که گشتاور روی شفت خروجی به گشتاور تنظیم شده افزایش می یابد، سپس جابجایی ایجاد شده توسط براکت باعث می شود سوئیچ گشتاور عمل کند، در نتیجه منبع تغذیه موتور قطع شده و موتور متوقف می شود. به این ترتیب کنترل گشتاور خروجی دستگاه الکتریکی محقق می شود و هدف حفاظت از شیر الکتریکی محقق می شود.
مکانیسم کنترل سفر:
این اصل شمارنده اعشاری، همچنین به عنوان شمارنده، با دقت کنترل بالا را اتخاذ می کند. ساختار در شکل زیر نشان داده شده است. اصل کار آن این است: یک جفت چرخ دنده مخروطی بزرگ و کوچک در گیربکس، پینیون میانی گیربکس را به حرکت در می آورد و سپس مکانیزم کنترل ضربه را به کار می اندازد. اگر مکانیسم کنترل ضربه با توجه به موقعیت باز و بسته شدن شیر تنظیم شده باشد، هنگامی که مکانیسم کنترل ضربه با شفت خروجی به موقعیت از پیش تنظیم شده (تعداد چرخش) می چرخد، بادامک به سمت سوئیچ ضربه می چرخد. سوئیچ استروک را مجبور به عمل کردن می کند و موتور را قطع می کند. منبع تغذیه، موتور متوقف می شود تا کنترل سکته مغزی (تعداد دور) محرک الکتریکی را متوجه شود.
مکانیسم نشانگر باز شدن: ساختار در شکل زیر نشان داده شده است. چرخ دنده ورودی توسط چرخ دنده واحد پیشخوان هدایت می شود. پس از کاهش سرعت، صفحه نشانگر همزمان با فرآیند باز و بسته شدن شیر می چرخد تا مقدار بسته شدن شیر را نشان دهد. شفت پتانسیومتر و صفحه نشانگر به طور همزمان برای نشان دادن باز شدن از راه دور می چرخند. تعداد دورها را می توان با حرکت دادن چرخ دنده تنظیم تعداد دور تغییر داد. یک میکرو سوئیچ و یک بادامک در داخل مکانیزم نشان دهنده باز شدن وجود دارد. هنگامی که دستگاه الکتریکی کار می کند، بادامک چرخان به طور دوره ای باعث می شود که سوئیچ میکرو عمل کند و فرکانس آن یک یا یک عمل در هر دور شفت خروجی است که می تواند برای چشمک زدن سیگنال ها و غیره استفاده شود.
سوئیچ برقی دستی: این یک سوئیچ نیمه اتوماتیک است، در صورت دستی باید دستگیره را بکشید تا سوئیچ شود و زمانی که حالت دستی به برقی تغییر کند به طور خودکار کار می کند. ساختار آن در شکل 7 نشان داده شده است. از دستگیره ها، قطعات سوئیچینگ، میله های قائم، کلاچ، مواد پرس و غیره تشکیل شده است. هنگامی که چرخ دستی مورد نیاز است، دسته را به سمت دستی فشار دهید، و قطعه سوئیچینگ کلاچ را بالا می برد و فنر فشاری را فشرده کنید. هنگامی که دسته به یک موقعیت خاص فشار داده می شود، کلاچ از چرخ کرم جدا شده و با چرخ دستی درگیر می شود. در همان زمان، میله عمودی بر روی صفحه انتهایی چرخ کرم تحت عمل فنر ایستاده و از سقوط کلاچ جلوگیری می کند. پس از اتمام سوئیچینگ، دستگیره را می توان رها کرد و چرخ دستی را می توان برای کار استفاده کرد. هنگامی که عملیات الکتریکی مورد نیاز است، موتور چرخ کرم را به چرخش در می آورد و میله عمودی که روی انتهای چرخ کرم قرار دارد به پایین می افتد. تحت عمل فنر فشار، کلاچ به سرعت به سمت چرخ کرم حرکت می کند، با چرخ کرم مشبک می شود و همزمان از چرخ دستی جدا می شود و به طور خودکار عملیات دستی را متوجه می شود. انتقال به حالت الکتریکی
تگ های محبوب: محرک الکتریکی ضد انفجار zb180-18 zb250-18 zb350-18 360 درجه، چین، تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه، خرید، قیمت، قیمت
